Sejak pertengahan November, Houthi telah melakukan serangan terhadap “kapal-kapal yang terkait dengan Israel” di Laut Merah. Setidaknya 13 perusahaan kapal kontainer telah mengumumkan bahwa mereka akan menangguhkan navigasi di Laut Merah dan perairan sekitarnya atau meng绕i Tanjung Harapan. Diperkirakan bahwa total nilai kargo yang diangkut oleh kapal-kapal yang dialihkan dari rute Laut Merah telah превысил $80 miliar.
Menurut statistik pelacakan dari platform big data perkapalan di industri ini, pada tanggal 19, jumlah kapal kontainer yang melewati Selat Bab el-Mandeb di persimpangan Laut Merah dan Teluk Aden, gerbang Terusan Suez, salah satu jalur pelayaran terpenting di dunia, turun menjadi nol, menunjukkan bahwa jalur utama menuju Terusan Suez telah lumpuh.
Menurut data yang diberikan oleh Kuehne + Nagel, sebuah perusahaan logistik, 121 kapal kontainer telah membatalkan rencana memasuki Laut Merah dan Terusan Suez, dan memilih untuk meng绕i Tanjung Harapan di Afrika, menambah jarak sekitar 6.000 mil laut dan berpotensi memperpanjang waktu perjalanan satu hingga dua minggu. Perusahaan tersebut memperkirakan lebih banyak kapal akan bergabung dengan rute alternatif ini di masa mendatang. Menurut laporan terbaru dari US Consumer News & Business Channel, kargo kapal-kapal yang dialihkan dari rute Laut Merah ini bernilai lebih dari $80 miliar.
Selain itu, bagi kapal-kapal yang masih memilih berlayar di Laut Merah, biaya asuransi melonjak dari sekitar 0,1 hingga 0,2 persen dari nilai lambung kapal menjadi 0,5 persen minggu ini, atau $500.000 per pelayaran untuk kapal senilai $100 juta, menurut beberapa laporan media asing. Mengubah rute berarti biaya bahan bakar yang lebih tinggi dan keterlambatan kedatangan barang ke pelabuhan, sementara terus melewati Laut Merah membawa risiko keamanan dan biaya asuransi yang lebih besar, perusahaan logistik pengiriman akan menghadapi dilema.
Para pejabat PBB mengatakan konsumen akan menanggung dampak terberat dari kenaikan harga komoditas jika krisis di jalur pelayaran Laut Merah terus berlanjut.
Raksasa perlengkapan rumah global itu memperingatkan bahwa beberapa produk mungkin mengalami penundaan.
Karena memburuknya situasi di Laut Merah, beberapa perusahaan mulai menggunakan kombinasi transportasi udara dan laut untuk memastikan pengiriman barang yang aman dan tepat waktu. Kepala operasional sebuah perusahaan logistik Jerman yang bertanggung jawab atas pengiriman barang melalui udara mengatakan bahwa beberapa perusahaan memilih untuk terlebih dahulu mengangkut barang melalui laut ke Dubai, Uni Emirat Arab, dan kemudian dari sana mengirimkan barang melalui udara ke tujuan, dan semakin banyak pelanggan yang mempercayakan perusahaan tersebut untuk mengangkut pakaian, produk elektronik, dan barang-barang lainnya melalui udara dan laut.
Raksasa furnitur global IKEA telah memperingatkan kemungkinan keterlambatan pengiriman untuk beberapa produknya karena serangan Houthi terhadap kapal-kapal yang menuju Terusan Suez. Seorang juru bicara IKEA mengatakan situasi di Terusan Suez akan menyebabkan keterlambatan dan dapat mengakibatkan terbatasnya pasokan produk IKEA tertentu. Menanggapi situasi ini, IKEA sedang berdialog dengan pemasok transportasi untuk memastikan bahwa barang dapat diangkut dengan aman.
Pada saat yang sama, IKEA juga mengevaluasi opsi jalur pasokan lain untuk memastikan produknya dapat dikirimkan kepada pelanggan. Banyak produk perusahaan biasanya melewati Laut Merah dan Terusan Suez dari pabrik-pabrik di Asia ke Eropa dan pasar lainnya.
Project 44, penyedia layanan platform visualisasi informasi rantai pasokan global, mencatat bahwa menghindari Terusan Suez akan menambah waktu pengiriman selama 7-10 hari, yang berpotensi menyebabkan kekurangan stok di toko-toko pada bulan Februari.
Selain keterlambatan produk, perjalanan yang lebih lama juga akan meningkatkan biaya pengiriman, yang dapat berdampak pada harga. Perusahaan analisis pengiriman Xeneta memperkirakan bahwa setiap perjalanan antara Asia dan Eropa utara dapat menelan biaya tambahan $1 juta setelah perubahan rute, biaya yang pada akhirnya akan dibebankan kepada konsumen yang membeli barang.
Beberapa merek lain juga memantau dengan cermat dampak yang mungkin ditimbulkan oleh situasi di Laut Merah terhadap rantai pasokan mereka. Produsen peralatan rumah tangga Swedia, Electrolux, telah membentuk gugus tugas bersama para pengangkutnya untuk mempertimbangkan berbagai langkah, termasuk mencari rute alternatif atau memprioritaskan pengiriman. Namun, perusahaan memperkirakan bahwa dampak pada pengiriman mungkin terbatas.
Perusahaan susu Danone mengatakan pihaknya memantau dengan cermat situasi di Laut Merah bersama dengan pemasok dan mitranya. Perusahaan ritel pakaian AS Abercrombie & Fitch Co. berencana untuk beralih ke transportasi udara untuk menghindari masalah. Perusahaan tersebut mengatakan rute Laut Merah ke Terusan Suez penting bagi bisnisnya karena semua kargo dari India, Sri Lanka, dan Bangladesh melewati rute ini menuju Amerika Serikat.
Sumber: Media resmi, Berita internet, Jaringan pelayaran
Waktu posting: 22 Desember 2023