Pasar pasca liburan dilanda musim sepi, kekurangan kargo yang signifikan, dan pada saat yang sama, kelebihan kapasitas dan peningkatan persaingan telah menekan tarif angkutan. Edisi terbaru Indeks Angkutan Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) kembali turun 2,28% menjadi 1732,57 poin, yang merupakan penurunan selama enam minggu berturut-turut, dengan penurunan kumulatif hampir 22%. Meskipun demikian, dibandingkan dengan Desember lalu ketika terjadi krisis Laut Merah, tarif angkutan masih mempertahankan peningkatan sebesar 71 persen.
Patut disebutkan secara khusus bahwa tarif pengiriman rute Amerika Barat dan rute Eropa telah berlipat ganda, dan sebagian besar kapal masih dapat mempertahankan keuntungan. Di antara rute-rute tersebut, rute Eropa dan rute Mediterania dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti krisis Laut Merah dan emisi karbon, dan biaya pengiriman meningkat, tetapi penurunan tersebut menyempit minggu ini, masing-masing sebesar 1,42% dan 3,02%, menunjukkan ketahanan yang relatif kuat. Sebaliknya, rute AS-Barat turun 4,1% setiap minggu, dan rute AS-Timur turun 7,81% setiap minggu, menjadi satu-satunya rute dengan penurunan yang lebih besar.
Perlu dicatat bahwa United States Line mulai menarik perusahaan-perusahaan kapal kecil non-aliansi untuk bergabung, melalui strategi pengurangan harga untuk bersaing memperebutkan pasokan, sehingga menambah variabel di pasar. Pada saat yang sama, dalam kasus penangguhan layanan langsung di wilayah Laut Merah oleh sebagian besar perusahaan pelayaran, pasar baru-baru ini melaporkan bahwa angkatan bersenjata Houthi berjanji untuk menjamin jalur aman bagi kapal-kapal Tiongkok dan Rusia di Laut Merah dan Teluk Aden. Berita ini juga menarik banyak perusahaan pelayaran kecil untuk mengambil kesempatan memasuki pasar Laut Merah, mencoba merebut peluang tersebut.
Namun, intensifikasi persaingan pasar dan penurunan permintaan setelah liburan masih menjadi faktor kunci bagi lemahnya kenaikan tarif pengiriman. Para pelaku industri pengiriman barang mengatakan bahwa meskipun pekerjaan di dalam negeri telah sepenuhnya dilanjutkan, tekanan inflasi di Eropa dan Amerika Serikat belum mereda secara signifikan, dan lingkungan suku bunga tinggi terus memengaruhi kapasitas konsumsi. Menghadapi tanggal berakhirnya kontrak jangka panjang jalur AS yang akan datang (30 April), perusahaan pelayaran, untuk mendapatkan harga kontrak jangka panjang yang lebih menguntungkan dan menstabilkan pesanan dasar, telah mengambil langkah-langkah untuk mengurangi jumlah kelas, mengatur ruang pengiriman, dll., untuk mengurangi tekanan penurunan pada tarif pengiriman, dan berharap akan adanya pemulihan permintaan secara bertahap.
Menurut data kuotasi mingguan terbaru dari SCFI, tarif pengiriman per kontainer 20 kaki untuk rute Shanghai ke Eropa adalah $1943, turun $28, atau penurunan mingguan sebesar 1,42%; Pada rute Mediterania, tarif pengiriman per kontainer 20 kaki adalah $2.887, turun $90 atau penurunan mingguan sebesar 3,02%. Tarif pengiriman per kontainer 40 kaki dari Shanghai ke wilayah Barat Amerika Serikat adalah $3.621, turun $155, atau penurunan mingguan sebesar 4,10%; Harga per kontainer 40 kaki ke wilayah Timur Amerika Serikat adalah $4.842, turun $410, atau penurunan mingguan sebesar 7,81%.
Waktu posting: 01-Apr-2024