Baru-baru ini, Cao Dewang menerima wawancara program “Jun product Talk”, ketika berbicara tentang alasan penurunan tajam pesanan perdagangan luar negeri, ia percaya bahwa bukan pemerintah AS yang menarik pesanan Anda, tetapi pasar yang menarik pesanan tersebut. , adalah perilaku pasar.

gambar

Di Amerika Serikat, inflasi sangat parah dan kekurangan tenaga kerja sangat parah.Dikombinasikan dengan kedua faktor ini, Amerika Serikat berharap dapat menemukan pasar pembelian yang lebih murah, seperti Vietnam dan negara-negara Asia Tenggara lainnya untuk melakukan pemesanan.Di permukaan, pemisahan perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Serikat sebenarnya merupakan perilaku pasar.Berbicara tentang ekspektasinya terhadap masa depan, Cao mengatakan ini akan menjadi “musim dingin yang sangat panjang”.

Penjualan ritel AS melambat lebih dari perkiraan pada bulan Maret

Penjualan ritel AS turun untuk bulan kedua berturut-turut di bulan Maret.Hal ini menunjukkan belanja rumah tangga menurun seiring dengan berlanjutnya inflasi dan kenaikan biaya pinjaman.

Penjualan ritel turun 1 persen di bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya, dibandingkan dengan ekspektasi pasar yang turun 0,4 persen, data Departemen Perdagangan menunjukkan pada hari Selasa.Sementara itu, angka bulan Februari direvisi naik menjadi -0,2% dari -0,4%.Secara tahunan, penjualan ritel hanya naik 2,9 persen pada bulan tersebut, laju paling lambat sejak Juni 2020.

Penurunan pada bulan Maret terjadi dilatarbelakangi oleh menyusutnya penjualan kendaraan bermotor dan suku cadangnya, barang elektronik, peralatan rumah tangga dan supermarket umum.Namun data menunjukkan penjualan toko makanan dan minuman hanya turun tipis.

Angka-angka tersebut menambah tanda-tanda bahwa momentum belanja rumah tangga dan perekonomian secara luas sedang melambat karena kondisi keuangan yang semakin ketat dan inflasi yang terus berlanjut.

Pembeli telah mengurangi pembelian barang-barang seperti mobil, furnitur dan peralatan di tengah kenaikan suku bunga.

Beberapa orang Amerika memperketat ikat pinggang mereka untuk memenuhi kebutuhan hidup.Data terpisah dari Bank of America minggu lalu menunjukkan penggunaan kartu kredit dan debit turun ke level terendah dalam dua tahun pada bulan lalu karena pertumbuhan upah yang lebih lambat, pengembalian pajak yang lebih sedikit, dan berakhirnya tunjangan selama pandemi membebani pengeluaran.

Pengiriman Asia ke Amerika Serikat pada bulan Maret

Lalu lintas peti kemas turun 31,5% dibandingkan tahun lalu

Konsumsi AS lemah dan sektor ritel masih berada di bawah tekanan persediaan.

Menurut situs Nikkei China yang dilaporkan pada 17 April, data yang dirilis oleh DescartesDatamyne, sebuah perusahaan riset Amerika, menunjukkan bahwa pada bulan Maret tahun ini, volume lalu lintas peti kemas maritim dari Asia ke Amerika Serikat adalah 1.217.509 (dihitung berdasarkan peti kemas berukuran 20 kaki ), turun 31,5% tahun-ke-tahun.Penurunan tersebut melebar dari 29 persen pada bulan Februari.

Pengiriman furnitur, mainan, peralatan olah raga dan alas kaki terpangkas setengahnya, dan barang-barang terus mengalami stagnasi.

Seorang pejabat sebuah perusahaan kapal kontainer besar mengatakan, Kami merasa persaingan semakin ketat karena berkurangnya volume kargo.Berdasarkan kategori produk, furnitur, kategori terbesar berdasarkan volume, turun 47 persen YoY, sehingga menurunkan tingkat keseluruhan.

Selain memburuknya sentimen konsumen akibat inflasi yang berkepanjangan, ketidakpastian pasar perumahan juga menekan permintaan furnitur.

gambar

Selain itu, persediaan yang dikumpulkan pengecer belum habis.Mainan, peralatan olah raga dan alas kaki mengalami penurunan sebesar 49 persen, dan pakaian mengalami penurunan sebesar 40 persen.Selain itu, barang-barang material dan suku cadang, termasuk plastik (turun 30 persen), juga mengalami penurunan dibandingkan bulan sebelumnya.

Pengiriman furnitur, mainan, peralatan olah raga dan alas kaki turun hampir setengahnya pada bulan Maret, kata laporan Descartes.Kesepuluh negara Asia mengirimkan lebih sedikit kontainer ke AS dibandingkan tahun sebelumnya, dengan Tiongkok, pemimpin pasar, turun 40 persen dibandingkan tahun sebelumnya.Negara-negara Asia Tenggara juga menyusut tajam, dengan Vietnam turun 31 persen dan Thailand turun 32 persen.

Turun 32% dari tahun ke tahun

Pelabuhan terbesar di negara ini lemah

Pelabuhan Los Angeles, gerbang penghubung tersibuk di Pantai Barat, mengalami pelemahan pada kuartal pertama.Pejabat pelabuhan mengatakan negosiasi perburuhan yang tertunda dan tingginya suku bunga telah merugikan lalu lintas pelabuhan.

Menurut data terbaru, Pelabuhan Los Angeles menangani lebih dari 620.000 TEUs pada bulan Maret, dimana kurang dari 320.000 di antaranya diimpor, atau 35% lebih rendah dibandingkan yang tersibuk yang pernah ada pada bulan yang sama pada tahun 2022;Volume kotak ekspor sedikit lebih dari 98.000, turun 12% dibandingkan tahun lalu;Jumlah kontainer kosong hanya di bawah 205.000 TEUs, turun hampir 42 persen dibandingkan Maret 2022.

Pada kuartal pertama tahun ini, pelabuhan tersebut menangani sekitar 1,84 juta TEUs, namun angka tersebut turun 32 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022, kata Gene Seroka, CEO Pelabuhan Los Angeles, pada konferensi tanggal 12 April.Penurunan ini terutama disebabkan oleh negosiasi tenaga kerja pelabuhan dan tingginya suku bunga.

“Pertama, pembicaraan kontrak kerja di Pantai Barat mendapat banyak perhatian,” ujarnya.Kedua, di seluruh pasar, suku bunga yang tinggi dan kenaikan biaya hidup terus mempengaruhi pengeluaran yang bersifat diskresioner.Inflasi kini telah turun selama sembilan bulan berturut-turut, meskipun indeks harga konsumen bulan Maret lebih rendah dari perkiraan.Namun, pengecer masih menanggung biaya pergudangan karena persediaan yang tinggi, sehingga mereka tidak mengimpor lebih banyak barang.”

Meskipun kinerja pelabuhan pada kuartal pertama buruk, ia memperkirakan pelabuhan tersebut akan mengalami musim puncak pengiriman dalam beberapa bulan mendatang, dengan volume kargo meningkat pada kuartal ketiga.

“Kondisi ekonomi secara signifikan memperlambat perdagangan global pada kuartal pertama, namun kami mulai melihat beberapa tanda perbaikan, termasuk penurunan inflasi selama sembilan bulan berturut-turut.Meskipun volume angkutan pada bulan Maret lebih rendah dibandingkan tahun lalu, data awal dan peningkatan bulanan menunjukkan pertumbuhan moderat pada kuartal ketiga.”

Jumlah kontainer yang diimpor ke pelabuhan Los Angeles naik 28% di bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya, dan Gene Seroka memperkirakan volume akan meningkat menjadi 700.000 TEUs di bulan April.

Manajer Umum Evergreen Marine:

Gigit peluru menahan serangan angin dingin, kuarter ketiga menyambut peak season

Sebelumnya, General Manager Evergreen Marine Xie Huiquan juga mengatakan peak season kuartal ketiga masih bisa diharapkan.

Beberapa hari yang lalu, Evergreen Shipping mengadakan pameran, manajer umum perusahaan Xie Huiquan meramalkan tren pasar pelayaran pada tahun 2023 dengan sebuah puisi.

“Perang antara Rusia dan Ukraina berlangsung selama lebih dari setahun, dan perekonomian global sedang mengalami penurunan.Kami tidak punya pilihan selain menunggu perang berakhir dan menahan angin dingin.”Ia meyakini paruh pertama tahun 2023 akan menjadi pasar maritim yang lemah, namun kuartal kedua akan lebih baik dibandingkan kuartal pertama, pasar harus menunggu hingga kuartal ketiga peak season.

Xie Huiquan lebih lanjut menjelaskan bahwa pada paruh pertama tahun 2023, pasar pelayaran secara keseluruhan relatif lemah.Dengan pulihnya volume kargo, diharapkan kuartal II akan lebih baik dibandingkan kuartal I.Pada paruh kedua tahun ini, destocking akan mencapai titik terendahnya, ditambah dengan datangnya musim puncak transportasi tradisional pada kuartal ketiga, bisnis pelayaran secara keseluruhan akan terus pulih.

Xie Huiquan mengatakan tarif angkutan pada kuartal pertama tahun 2023 berada pada titik terendah, dan akan pulih secara bertahap pada kuartal kedua, naik pada kuartal ketiga, dan stabil pada kuartal keempat.Tarif angkutan tidak akan berfluktuasi seperti sebelumnya, dan masih ada peluang bagi perusahaan kompetitif untuk mendapatkan keuntungan.

Ia berhati-hati namun tidak pesimis menghadapi tahun 2023, dan memperkirakan bahwa berakhirnya perang Rusia-Ukraina akan semakin mempercepat pemulihan industri pelayaran.