Baru-baru ini, Cao Dewang menerima wawancara dari program "Jun Product Talk". Ketika berbicara tentang alasan penurunan tajam pesanan perdagangan luar negeri, ia percaya bahwa bukan pemerintah AS yang menarik pesanan tersebut, melainkan pasar yang menarik pesanan, yaitu perilaku pasar.
gambar
Di Amerika Serikat, inflasi sangat serius dan kekurangan tenaga kerja sangat parah. Dikombinasikan dengan kedua faktor ini, Amerika Serikat berharap dapat menemukan pasar yang lebih murah untuk pembelian, seperti Vietnam dan negara-negara Asia Tenggara lainnya untuk melakukan pemesanan. Secara kasat mata, pemisahan perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Serikat sebenarnya adalah perilaku pasar. Berbicara tentang harapannya untuk masa depan, Bapak Cao mengatakan bahwa itu akan menjadi "musim dingin yang sangat panjang".
Penjualan ritel AS melambat lebih dari yang diperkirakan pada bulan Maret.
Penjualan ritel AS turun untuk bulan kedua berturut-turut pada bulan Maret. Hal itu menunjukkan pengeluaran rumah tangga melambat karena inflasi terus berlanjut dan biaya pinjaman meningkat.
Penjualan ritel turun 1 persen pada bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya, dibandingkan dengan ekspektasi pasar yang memperkirakan penurunan 0,4 persen, menurut data Departemen Perdagangan yang dirilis Selasa. Sementara itu, angka Februari direvisi naik menjadi -0,2% dari -0,4%. Secara tahunan, penjualan ritel hanya naik 2,9 persen pada bulan tersebut, laju paling lambat sejak Juni 2020.
Penurunan pada bulan Maret terjadi di tengah menyusutnya penjualan kendaraan bermotor dan suku cadangnya, elektronik, peralatan rumah tangga, dan supermarket umum. Namun, data menunjukkan bahwa penjualan toko makanan dan minuman hanya turun sedikit.
Angka-angka tersebut menambah indikasi bahwa momentum pengeluaran rumah tangga dan perekonomian secara lebih luas melambat seiring dengan pengetatan kondisi keuangan dan berlanjutnya inflasi.
Para pembeli telah mengurangi pembelian barang-barang seperti mobil, furnitur, dan peralatan rumah tangga di tengah kenaikan suku bunga.
Sebagian warga Amerika mengencangkan ikat pinggang mereka untuk memenuhi kebutuhan hidup. Data terpisah dari Bank of America pekan lalu menunjukkan penggunaan kartu kredit dan debit turun ke level terendah dalam dua tahun terakhir pada bulan lalu karena pertumbuhan upah yang lebih lambat, pengembalian pajak yang lebih sedikit, dan berakhirnya tunjangan selama pandemi membebani pengeluaran.
Pengiriman barang dari Asia ke Amerika Serikat pada bulan Maret.
Lalu lintas kontainer turun 31,5% dibandingkan tahun sebelumnya.
Konsumsi AS lemah dan sektor ritel tetap berada di bawah tekanan persediaan.
Menurut laporan situs web Nikkei China pada 17 April, data yang dirilis oleh DescartesDatamyne, sebuah perusahaan riset Amerika, menunjukkan bahwa pada bulan Maret tahun ini, volume lalu lintas kontainer maritim dari Asia ke Amerika Serikat adalah 1.217.509 (dihitung berdasarkan kontainer 20 kaki), turun 31,5% dibandingkan tahun sebelumnya. Penurunan ini melebar dari 29 persen pada bulan Februari.
Pengiriman furnitur, mainan, peralatan olahraga, dan alas kaki berkurang setengahnya, dan barang-barang terus mengalami stagnasi.
Seorang pejabat dari perusahaan kapal kontainer besar mengatakan, "Kami merasa persaingan semakin ketat karena volume kargo yang berkurang. Berdasarkan kategori produk, furnitur, kategori terbesar berdasarkan volume, turun 47 persen dibandingkan tahun sebelumnya, sehingga menurunkan tingkat keseluruhan."
Selain memburuknya sentimen konsumen akibat inflasi yang berkepanjangan, ketidakpastian di pasar perumahan juga telah menekan permintaan akan furnitur.
gambar
Selain itu, persediaan yang telah dikumpulkan pengecer belum habis terjual. Mainan, peralatan olahraga, dan alas kaki turun 49 persen, dan pakaian turun 40 persen. Selain itu, barang-barang material dan komponen, termasuk plastik (turun 30 persen), juga turun lebih banyak dibandingkan bulan sebelumnya.
Laporan Descartes menyebutkan bahwa pengiriman furnitur, mainan, peralatan olahraga, dan alas kaki turun hampir setengahnya pada bulan Maret. Kesepuluh negara Asia mengirimkan lebih sedikit kontainer ke AS dibandingkan tahun sebelumnya, dengan Tiongkok, pemimpin pasar, mengalami penurunan 40 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Negara-negara Asia Tenggara juga mengalami penurunan tajam, dengan Vietnam turun 31 persen dan Thailand turun 32 persen.
Turun 32% dibandingkan tahun sebelumnya
Pelabuhan terbesar di negara itu dalam kondisi lemah.
Pelabuhan Los Angeles, gerbang penghubung tersibuk di Pantai Barat, mengalami kinerja yang lemah pada kuartal pertama. Para pejabat pelabuhan mengatakan negosiasi perburuhan yang tertunda dan suku bunga tinggi telah merugikan lalu lintas pelabuhan.
Menurut data terbaru, Pelabuhan Los Angeles menangani lebih dari 620.000 TEU pada bulan Maret, di mana kurang dari 320.000 di antaranya merupakan barang impor, sekitar 35% lebih rendah dari bulan tersibuk yang pernah tercatat pada tahun 2022; Volume peti kemas ekspor sedikit lebih dari 98.000, turun 12% dibandingkan tahun sebelumnya; Jumlah peti kemas kosong sedikit di bawah 205.000 TEU, turun hampir 42 persen dari Maret 2022.
Pada kuartal pertama tahun ini, pelabuhan tersebut menangani sekitar 1,84 juta TEU, tetapi angka itu turun 32 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022, kata Gene Seroka, CEO Pelabuhan Los Angeles, pada konferensi tanggal 12 April. Penurunan ini terutama disebabkan oleh negosiasi tenaga kerja pelabuhan dan suku bunga yang tinggi.
“Pertama, perundingan kontrak kerja di Pantai Barat mendapat banyak perhatian,” katanya. Kedua, di seluruh pasar, suku bunga tinggi dan biaya hidup yang meningkat terus memengaruhi pengeluaran diskresioner. Inflasi kini telah turun selama sembilan bulan berturut-turut, meskipun indeks harga konsumen bulan Maret lebih rendah dari perkiraan. Namun, para pengecer masih menanggung biaya pergudangan akibat persediaan yang tinggi, sehingga mereka tidak mengimpor lebih banyak barang.”
Meskipun kinerja pelabuhan pada kuartal pertama buruk, ia memperkirakan pelabuhan akan mengalami musim pengiriman puncak dalam beberapa bulan mendatang, dengan volume kargo meningkat pada kuartal ketiga.
“Kondisi ekonomi secara signifikan memperlambat perdagangan global pada kuartal pertama, namun kita mulai melihat beberapa tanda perbaikan, termasuk penurunan inflasi selama sembilan bulan berturut-turut. Meskipun volume pengiriman barang pada bulan Maret lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun lalu, data awal dan peningkatan bulanan menunjukkan pertumbuhan moderat pada kuartal ketiga.”
Jumlah kontainer yang diimpor ke pelabuhan Los Angeles meningkat 28% pada bulan Maret dibandingkan bulan sebelumnya, dan Gene Seroka memperkirakan volume akan meningkat menjadi 700.000 TEU pada bulan April.
Manajer Umum Evergreen Marine:
Hadapi tantangan untuk menahan serangan angin dingin, kuartal ketiga untuk menghadapi musim puncak.
Sebelumnya, manajer umum Evergreen Marine, Xie Huiquan, juga mengatakan bahwa puncak musim di kuartal ketiga masih dapat diharapkan.
Beberapa hari lalu, Evergreen Shipping mengadakan pameran, dan manajer umum perusahaan, Xie Huiquan, memprediksi tren pasar pelayaran di tahun 2023 dengan sebuah puisi.
“Perang antara Rusia dan Ukraina berlangsung lebih dari setahun, dan ekonomi global sedang mengalami penurunan. Kami tidak punya pilihan selain menunggu perang berakhir dan menanggung dampaknya.” Ia percaya bahwa paruh pertama tahun 2023 akan menjadi pasar maritim yang lemah, tetapi kuartal kedua akan lebih baik daripada kuartal pertama, pasar harus menunggu hingga kuartal ketiga untuk mencapai musim puncak.
Xie Huiquan lebih lanjut menjelaskan bahwa pada paruh pertama tahun 2023, pasar pelayaran secara keseluruhan relatif lemah. Dengan pulihnya volume kargo, diharapkan kuartal kedua akan lebih baik daripada kuartal pertama. Pada paruh kedua tahun ini, pengurangan stok akan mencapai titik terendah, ditambah dengan datangnya musim puncak transportasi tradisional pada kuartal ketiga, bisnis pelayaran secara keseluruhan akan terus pulih.
Xie Huiquan mengatakan bahwa tarif angkutan barang pada kuartal pertama tahun 2023 berada pada titik terendah, dan akan pulih secara bertahap pada kuartal kedua, meningkat pada kuartal ketiga, dan stabil pada kuartal keempat. Tarif angkutan barang tidak akan berfluktuasi seperti sebelumnya, dan masih ada peluang bagi perusahaan-perusahaan yang kompetitif untuk meraih keuntungan.
Dia berhati-hati tetapi tidak pesimis tentang tahun 2023, memprediksi bahwa berakhirnya perang Rusia-Ukraina akan semakin mempercepat pemulihan industri pelayaran.
Waktu posting: 21 April 2023